舉世矚目的港珠澳大橋10月24日將正式通車,在這個(gè)超級(jí)工程中,華菱湘鋼為大橋供應(yīng)了4萬(wàn)多噸優(yōu)質(zhì)橋梁鋼。
好鋼怎樣煉成的?
10月19日,記者來(lái)到華菱湘鋼五米寬厚板廠軋鋼車間,一探究竟。
車間主任白星介紹,港珠澳大橋每塊鋼板超過(guò)4米的超寬尺寸、平整度差不能超過(guò)兩毫米的嚴(yán)苛要求,當(dāng)時(shí)讓國(guó)內(nèi)許多知名鋼企望而卻步。
鋼板“成材”有數(shù)道工序,一道都不能出錯(cuò)。其中,軋鋼最為關(guān)鍵,加熱溫度不當(dāng),或者除磷時(shí)機(jī)不對(duì),都會(huì)讓之前的努力白費(fèi)。
“關(guān)鍵時(shí)刻黨員上,帶頭軋好每一塊鋼,不給下道工序添麻煩。”軋鋼車間黨支部書記李猛說(shuō),一個(gè)黨員就是一面旗幟,黨員就像一顆顆螺絲釘,既默默無(wú)聞?dòng)掷尾豢蓜?dòng),帶領(lǐng)大家對(duì)每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)精雕細(xì)琢,對(duì)每一道工序精益求精,湘鋼憑借在橋梁鋼上厚積薄發(fā)的實(shí)力,供給港珠澳大橋產(chǎn)品的合格率達(dá)100%,讓湘鋼橋梁鋼在國(guó)際上聲名鵲起。
一流的技術(shù)與過(guò)硬的質(zhì)量不斷贏得市場(chǎng)回響,世界最大的工程機(jī)械制造商美國(guó)卡特彼勒公司,將在中國(guó)最大的板材訂單交給湘鋼。
卡特彼勒對(duì)鋼板的質(zhì)量要求極其苛刻,供貨之初,鋼板產(chǎn)出時(shí)表面常有瑕疵,對(duì)方又不允許“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”返工,合格率一度達(dá)不到80%,制造成本高,更影響交貨期。
“難在表面質(zhì)量,必須一次成型;難在板型質(zhì)量,尤其是不平度要控制在兩毫米以內(nèi)……”軋鋼車間黨支部把提高合格率指標(biāo)掛在相關(guān)崗位的黨員身上,明確責(zé)任、規(guī)定時(shí)間,黨員帶頭進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)。大伙兒一齊心,分秒必爭(zhēng)、包抄目標(biāo),試出恰當(dāng)?shù)某讜r(shí)機(jī),找到合適的加熱溫度,不到兩個(gè)月,完成既定任務(wù),合格率飆升至98%。
“千言萬(wàn)語(yǔ),不如示范。”在軋鋼車間黨支部,黨員們?cè)缬泄沧R(shí),要讓大家不折不扣準(zhǔn)確完成操作,黨員得先發(fā)揮先鋒模范作用,“黨員做示范,群眾跟著干”。
抓黨建促生產(chǎn),華菱湘鋼各個(gè)車間黨支部活動(dòng)室,“黨員承諾”醒目掛在墻上,每位黨員的姓名、崗位、承諾指標(biāo)、承諾誓言都上了墻,各黨支部每個(gè)月的目標(biāo)值、完成值、完成效果等一目了然。
黨員郝金鋒的崗位是工藝技術(shù)員,承諾指標(biāo)是軋制成材率,他每天琢磨著如何將其從現(xiàn)有的91.5%提高到92%,單單這一項(xiàng)指標(biāo)就意味著:“每提高0.1%,廠里的月效益可增加幾百萬(wàn)元。”
郝金鋒指著承諾墻說(shuō),共產(chǎn)黨員的承諾就要兌現(xiàn),完不成“很沒面子”。
壓力大,動(dòng)力就大。黨支部書記李猛介紹,在生產(chǎn)一線與關(guān)鍵崗位,黨員勇于擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)。軋鋼工藝技術(shù)的改進(jìn),每天的軋鋼產(chǎn)量由當(dāng)初的設(shè)計(jì)產(chǎn)量6000噸,突破到現(xiàn)在7000噸,產(chǎn)量提高,員工收入也隨之水漲船高。
在整個(gè)華菱集團(tuán),黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)融合發(fā)展,黨員影響全員,人人都是奮斗者,形成了“黨政合種一塊田”的奮斗場(chǎng)景。
黨建紅色引擎為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。華菱鋼鐵日前公布的2018年三季報(bào)預(yù)告顯示,1至9月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額72億至74億元,同比增長(zhǎng)117%至123%,再創(chuàng)歷史新高。